Замена комплекта сцепления Volkswagen Transporter
Проделанные работы:
- Замена комплекта сцепления
- Замена маховика
- Замена сальника коленвала заднего
- Замена сальника первичного вала
Проделанные работы:
- Демонтаж части глушителя
- Установка и проварка новой насадки глушителя
- Установка промежуточного кольца глушителя
Очередная турбина «приказала долго жить», но теперь на баварце и на пробеге в 80 000 км. Привезли оригинальную дилерскую турбину и нам осталось только поменять ее.
Выполненные работы:
- Замена ремня ГРМ
- Замена сальника коленчатого вала
Замена масла ДВС/фильтров | 600 руб. |
Замена масла АКПП | 1 200 руб. |
Замена антифриза | 900 руб. |
Замена привода в сборе | 1200 руб. |
Замена ролика приводного ремня | 400 руб. |
Замена стоек стабилизатора | 800 руб. |
Проделанная работа:
- Изготовление модифицированной программы с увеличением мощности!
- Механическое удаление сажевого фильтра (DPF)
- Программное отключение клапана EGR
- Программное отключение системы впрыска мочевины (Ad Blue)
Снятие/установка турбины | 5 000 руб. |
Ремонт турбины | 25 000 руб. |
На данном автомобиле заклинила заслонка турбины и лопнула горячая часть, а так же была порвана мембрана вакуумного управления турбины.
Своевременное то – это залог жизни автомобиля.
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Замена воздушного фильтра
- Замена салонного фильтра
Как оказалось, установить автосигнализацию в такой автомобиль весьма не простая задача. Вся проводка очень надежно спрятана и размеры у автомобиля внушительные.
Замена рулевой рейки и наконечников | 4 000 руб. |
Замена втулок переднего стабилизатора | 800 руб. |
Сход/развал | 1 200 руб. |
Дополнительные работы:
Замена свечей зажигания | 400 руб. |
Замена масла в ДВС с фильтрами | 600 руб. |
Как «не крути», а рано или поздно ресурс у рулевой рейки закончится. Так и получилось у обладателя Ford Fiesta, пришло время к замене. Как правило выход из строя одного узла автомобиля тянет неисправности от других узлов находящихся рядом и тут важно не затянуть с ремонтом.
Замена масла ДВС с фильтрами | 600 руб. |
Замена свечей зажигания (это Субару) | 1500 руб. |
Замена масла в АКПП | 2 500 руб. |
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы | 1 000 руб. |
Замена антифриза | 800 руб. |
Замена ремня генератора | 600 руб. |
Замена жидкости ГУР | 1 000 руб. |
Сколько бы мы не тянули с заменой запчастей, ТО придется делать. Лучше всего конечно все делать вовремя, чтобы потом не оплачивать дорогостоящий ремонт. Техническое обслуживание автомобиля нужно делать в специализированном автотехцентре.
Привезли автомобиль в наш автотехцентр с симптомами «не заводится». Разобрали мотор и оказалось, что лопнули обе головки блока и развалилась турбина и еще куча всего… Это дизельный автомобиль и очень специфичный мотор на который даже поршня купить нельзя. После долгого анализа рынка запчастей стало понятно, что ремонт мотора обойдется более чем в 650 000 руб! Было принято решение менять двигатель на контрактный, что и было сделано. Мотор очень редкий и потому дорогой, обошелся он владельцу в 400 000 руб., плюс транспортировка из Москвы, а сам двигатель из Арабских Эмиратов. Спустя немного времени двигатель был доставлен в Анапу и установлен в авто. Машина благополучно ездит.
Данный автомобиль греется и давит охлаждающую жидкость из под крышки расширительного бака и не греет печка. Было принято решение проверить термостат и помпу. В процессе снятия помпы стало ясно, что она целая и работает исправно. Сняли термостат, оказалась, что он забит инородным веществом и заклинил. Такое бывает если, например, заниматься самолечением течи антифриза добавляя в него разного вида «стоптечи». В итоге заменили термостат, заливную крышку радиатора и расширительного бака. Автомобиль не испытывает перегрева, не выдавливает жидкость наружу, печка греет.
Тормозные колодки | 2 200 руб. |
Ремкомплект суппорта | 500 руб. |
Поршень суппорта | 1 000 руб. |
Ремонт суппорта и замена колодок | 1 500 руб. |
Замена тормозных колодок неотъемлемая часть обслуживания автомобиля. Колодки тормозные как правило меняются по регламентированному пробегу производителя, либо по износу. В данном автомобиле заклинил поршень суппорта и колодки стерлись раньше назначенного времени. Проблема решается заменой поршня суппорта и установкой нового комплекта тормозных колодок.
Комплект цепи ГРМ | 11 500 руб. |
Раскоксовыватель двигателя | 850 руб. |
Фильтр масляный | 500 руб. |
Фильтр воздушный | 400 руб. |
Комплект свечей зажигания | 5 900 руб. |
Масло моторное | 2 750 руб. |
Химия карб клинер | 800 руб. |
Цепь привода маслонасоса | 3 500 руб. |
Прокладка клапанной крышки | 1 500 руб. |
Герметик | 800 руб. |
Сальник коленвала передний | 550 руб. |
Раскоксовка двигателя | 1 000 руб. |
Замена масла ДВС фильтрами | 600 руб. |
Замена свечей зажигания | 600 руб. |
Замена 2х цепей ГРМ | 8 000 руб. |
Итоговая стоимость запчастей | 29 050 руб. |
Замена цепи ГРМ на пробеге 80 000 км и к сожалению это уже повторная замена. В данной модели как показывает практика цепь ГРМ необходимо менять каждые 40 000 км. Цепь имеет свойство растягиваться, что и случилось на этот раз. Обрыв цепи ГРМ ведет к серьезной поломке и к стоимости ремонта за сотню тысяч рублей, поэтому за цепью нужно тщательно следить.