Замена комплекта сцепления Volkswagen Transporter

Проделанные работы:

Проделанные работы:

Очередная турбина «приказала долго жить», но теперь на баварце и на пробеге в 80 000 км. Привезли оригинальную дилерскую турбину и нам осталось только поменять ее.

Выполненные работы:

Замена масла ДВС/фильтров600 руб.
Замена масла АКПП1 200 руб.
Замена антифриза900 руб.
Замена привода в сборе1200 руб.
Замена ролика приводного ремня400 руб.
Замена стоек стабилизатора800 руб.

Проделанная работа:

Снятие/установка турбины5 000 руб.
Ремонт турбины25 000 руб.

На данном автомобиле заклинила заслонка турбины и лопнула горячая часть, а так же была порвана мембрана вакуумного управления турбины.

Своевременное то – это залог жизни автомобиля.

Как оказалось, установить автосигнализацию в такой автомобиль весьма не простая задача. Вся проводка очень надежно спрятана и размеры у автомобиля внушительные.

Замена рулевой рейки и наконечников4 000 руб.
Замена втулок переднего стабилизатора800 руб.
Сход/развал1 200 руб.

Дополнительные работы:

Замена свечей зажигания400 руб.
Замена масла в ДВС с фильтрами600 руб.

Как «не крути», а рано или поздно ресурс у рулевой рейки закончится. Так и получилось у обладателя Ford Fiesta, пришло время к замене. Как правило выход из строя одного узла автомобиля тянет неисправности от других узлов находящихся рядом и тут важно не затянуть с ремонтом.

Замена масла ДВС с фильтрами600 руб.
Замена свечей зажигания (это Субару)1500 руб.
Замена масла в АКПП2 500 руб.
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы1 000 руб.
Замена антифриза800 руб.
Замена ремня генератора600 руб.
Замена жидкости ГУР1 000 руб.

Сколько бы мы не тянули с заменой запчастей, ТО придется делать. Лучше всего конечно все делать вовремя, чтобы потом не оплачивать дорогостоящий ремонт. Техническое обслуживание автомобиля нужно делать в специализированном автотехцентре.

Привезли автомобиль в наш автотехцентр с симптомами «не заводится». Разобрали мотор и оказалось, что лопнули обе головки блока и развалилась турбина и еще куча всего… Это дизельный автомобиль и очень специфичный мотор на который даже поршня купить нельзя. После долгого анализа рынка запчастей стало понятно, что ремонт мотора обойдется более чем в 650 000 руб! Было принято решение менять двигатель на контрактный, что и было сделано. Мотор очень редкий и потому дорогой, обошелся он владельцу в 400 000 руб., плюс транспортировка из Москвы, а сам двигатель из Арабских Эмиратов. Спустя немного времени двигатель был доставлен в Анапу и установлен в авто. Машина благополучно ездит.

Данный автомобиль греется и давит охлаждающую жидкость из под крышки расширительного бака и не греет печка. Было принято решение проверить термостат и помпу. В процессе снятия помпы стало ясно, что она целая и работает исправно. Сняли термостат, оказалась, что он забит инородным веществом и заклинил. Такое бывает если, например, заниматься самолечением течи антифриза добавляя в него разного вида «стоптечи». В итоге заменили термостат, заливную крышку радиатора и расширительного бака. Автомобиль не испытывает перегрева, не выдавливает жидкость наружу, печка греет.

Тормозные колодки2 200 руб.
Ремкомплект суппорта500 руб.
Поршень суппорта1 000 руб.
Ремонт суппорта и замена колодок1 500 руб.

Замена тормозных колодок неотъемлемая часть обслуживания автомобиля. Колодки тормозные как правило меняются по регламентированному пробегу производителя, либо по износу. В данном автомобиле заклинил поршень суппорта и колодки стерлись раньше назначенного времени. Проблема решается заменой поршня суппорта и установкой нового комплекта тормозных колодок.

Комплект цепи ГРМ11 500 руб.
Раскоксовыватель двигателя850 руб.
Фильтр масляный500 руб.
Фильтр воздушный400 руб.
Комплект свечей зажигания5 900 руб.
Масло моторное2 750 руб.
Химия карб клинер800 руб.
Цепь привода маслонасоса3 500 руб.
Прокладка клапанной крышки1 500 руб.
Герметик800 руб.
Сальник коленвала передний550 руб.
Раскоксовка двигателя1 000 руб.
Замена масла ДВС фильтрами600 руб.
Замена свечей зажигания600 руб.
Замена 2х цепей ГРМ8 000 руб.
Итоговая стоимость запчастей29 050 руб.

Замена цепи ГРМ на пробеге 80 000 км и к сожалению это уже повторная замена. В данной модели как показывает практика цепь ГРМ необходимо менять каждые 40 000 км. Цепь имеет свойство растягиваться, что и случилось на этот раз. Обрыв цепи ГРМ ведет к серьезной поломке и к стоимости ремонта за сотню тысяч рублей, поэтому за цепью нужно тщательно следить.

Оставить заявку
на бесплатную диагностику
Заявка на диагностику

    ×